最近時隔3年，再次去美國出差。 很久沒來的成田機場與新型冠狀病毒前相比很冷清。 到達美國後，與日本不同,機場的人山人海感覺到有點不知所措。 也許是因為每週都在網路會議上和約好的2名美國法人的同事交流，所以能和往常一樣打了招呼。 這我感受到了縮短距離感的網路會議系統的可貴。

首先訪問的是StartUp的電動汽車（EV）製造商。 作為電鍍的代替，在汽車外飾的大型零件上採用了本公司的金屬風格裝潢膜。

5年前規模達數百人的該公司，在疫情前激增到數千人，並且在疫情中把研發中心從密歇根州搬到了加利福尼亞州。 他們做事的規模和速度感讓我感受到了刺激。

對於我司來說，EV專業製造商的客戶StartUp是第二家。 第一家公司到採用為止的過程非常短，但是成本很嚴格，訂單合約中也有2周前的通知就可以取消訂貨的語句。 對於製造過程比較長的我司來說，經常會感到緊張。

但此第二家公司他們最重視的是考慮於環保的製作，即使多少花費成本，也儘量減少電鍍和噴塗。 與我司的產品理念一致，感覺到了多年的辛苦得到了回報。 同時，他們也在推進著考慮環保型塑膠素材的研究。 他們對我司來說他們是和我們有共同的發展目標且開發方向一致，非常重要的存在。

對EV的Game Change發生，底特律的汽車製造廠也穩步地推進著EV化。 對我司的要求是實現現有的裝潢方法無法做到的事情，大幅改變汽車的設計。 例如，也有“想讓車標發光，即使在晚上也能知道品牌”的要求，以及“為了使內部裝潢的顯示器和抬頭顯示器大型化，形狀也複雜化，想使用我司的高透明複合薄膜”等。

最近，在某幾個國家風險上升的背景下，也出現了在美國生產的要求。 但是，汽車的小型樹脂零件將生產轉移到中國、韓國、墨西哥、印度等地，在美國的託盤很少。 在這種情況下，密歇根州的發生了電鍍廠家將廢液沖入河中的事件，脫鍍、脫塗裝的動向迫在眉睫。

Start UP的EV製造廠不僅僅是薄膜，同時也委託我司提供完成零件。因為現有供應商人手不足，供不應求。我們拿到了約4個月的緩衝期，從12月份開始在美國供給零件。 在這個不知道明天會發生什麼的大環境下,我司想把感應度拉得再高一點，提前準備好緊急應對計畫，便於隨時跨越巨浪。